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Tom
28.01.2017, 12:18
AW: BIM à la Deutsche Bahn
Das bedeutet aber, dass für jedes Projekt der Modellauswertungsapparat neu justiert werden muss. Und dieser Aufwand kann höher sein als eine klassische Ermittlung von Hand.
Die Büros, die im...
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Tom
14.01.2017, 16:45
AW: BIM à la Deutsche Bahn
Weil wir mit den selbst erarbeiteten Standards nur bis max. LPH 5 glücklich sind. Noch ist der Übergang zu LPH 6 nicht so standardisiert, dass jedes x-beliebige Büro unser Modell zur Ausschreibung...
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Tom
14.01.2017, 14:34
AW: BIM à la Deutsche Bahn
Ja, an die Hersteller wie z. B. Autodesk muss man natürlich in erster Linie denken. Die Vorlagen müsste es im Rahmen der Software-Lokalisierung für Subskriptionskunden selbstverständlich geben.
...
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Tom
08.01.2017, 16:38
AW: BIM à la Deutsche Bahn
Es müsste für Revit, Archicad, Nemetschek etc. kommerziell vertriebene Projektvorlagen geben, in denen die Struktur der Familien und Parameter auf das StLB und die DIN 276 abgestimmt sind und die die...
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07.01.2017, 14:31
AW: BIM à la Deutsche Bahn
Die automatische Auswertung von BIM-Modellen ist letztlich so komplex, dass es für Programme wie iTWO fertig zu kaufende Ausstattungskataloge mit Mengenabfrageformeln geben müsste, die ein...
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Tom
07.01.2017, 13:05
AW: BIM à la Deutsche Bahn
Hallo Mika,
die Bahn macht auch Großprojekte mit BIM (Hauptbahnhöfe Hannover, München). Wenn Du die Standards dafür kennst, sprich. Diese müssen in der Auswertung flexibler sein. Das oben...
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01.01.2017, 12:46
AW: BIM à la Deutsche Bahn
Frohes Neues fst,
ich denke, dass die Verknüpfung zu iTWO und die Struktur des Stammprojektes auf allgemeine Fälle übertragbar ist. Hineingeschaut habe ich aber noch nicht ...
Und von einem...
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31.12.2016, 11:08
BIM à la Deutsche Bahn
Hallo zusammen,
hier stellt die DB dar, nach welchen Standards gegenwärtig die BIM-Methode bei kleinen und mittleren Bauprojekten eingesetzt wird:
Vorgaben zur Anwendung der BIM-METHODIK,...
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